據雅加達消息，數家球汽車工業計劃，在印尼投資40億美元（折合57兆盾）興建電動汽車廠。他們已向政府要求提供獎勵，生產電動汽車主要零部件需求。雙卡壓管件

工業部部長艾爾朗卡.哈爾達多（Airlangga Hartarto）定下指標，2020年，電動汽車電池原料和零部件開始生產。“因此，我們仍為他們開放在我國投資的商機。”

他聲稱，政府必須先修訂有關奢侈品銷售稅（PpnBM）的2013年第41號總統條例，俾能支持電動汽車工業化。對電動汽車的獎勵和規劃將登載于修訂條例案內。

“在修訂條例內，奢侈品銷售稅的計算將基于排放物。電動汽車即混合動力（hybrid）、插電式混合動力（PHEV）和燃料電池（fuel cell）將獲得0%的PpnBM，因兜攬好新和未來的科技。”

他續稱，政府希望能在印尼發展的電動汽車，并關注國產組件含率（TKDN）。根據電動汽車總統條例，2023年，電動汽車的國產組件含率至少達35%。

與此同時，工業部國防、運輸工具和海事工業局長布杜.楚里.阿爾迪卡（Putu Juli Ardika）解釋說，承諾將興建電動汽車工業的生產商，其中有豐田（Toyota）和現代（Hyundai）。豐田聲明將投資20億美元，除此之外，本田（Honda）、日產（Nissan）和三菱（Mitsubishi）也對印尼電動汽車工程感興趣。只是，以上3家日本機動車工業還未向工業部正式聲明。

布杜解釋說，他們有意生產電動汽車。“目前，我們還不能推測，但從他們進行的研究和興趣方面，電動汽車工業前景明朗。”

他聲稱，傳統汽車零部件和電動汽車零部件的分別，只是在動力傳動系統（power train）方面，我們有計劃發展電動汽車的動力傳動系統。

本田汽車（Honda Prospect Motor/HPM）公司經理尤薩科.比利（Yusak Billy）稱，本田公司已擁有電動汽車技術。有3種電動汽車零部件與內燃機汽車（internal combustion engine）不同，即電池、動力傳動系統和電動機。這3種零部件還不能本土化（lokalisasi）。